先是禁摩后是限电,受伤的是群众获益的是谁?网友:当然是GDP!

先是禁摩后是限电,受伤的是群众获益的是谁?网友:当然是GDP!

现在中国的机动车保有量可以说比二十年前高出来了好几倍,但是尽管有着超三亿的保有量,机动车却照样不是人人都能够买起的交工工具,中国还有很多人和家庭是买不起的,有的人买一辆车需要攒两三年的时间的钱。现在老百姓们最常见的出行交通工具还是摩托车和电动车,这两个交通工具一直都是最受欢迎的,比汽车方便而且使用成本也不高。但是这两个交通工具却受到了不小的限制,就好比摩托车这个交通工具,全国有一百多个城市不允许摩托车上路行驶或者是限行。

先是禁摩后是限电,受伤的是群众获益的是谁?网友:当然是GDP!

摩托车被限行有十多年的时间了,而且还有不少城市准备考虑或者是计划着禁用摩托车。摩托车被禁了没关系,毕竟还有一个电动车,而电动车这两年也是不消停,有关部门出台了一系列关于电动车生产的标准,并且还拟定了一些电动车的交通法规,有很多城市的电动车想要上路行驶必须佩戴口头盔,电动车也是需要上牌照,否则是会被罚款或者是暂扣电动车!

先是禁摩后是限电,受伤的是群众获益的是谁?网友:当然是GDP!

不得不说先是禁摩后是限电,受伤的是群众,但是获益的是谁呢?其实这点有网友就说出来了获益者!在禁摩禁电这个规定当中,好处是摩托车排放的污染少了,电动车违法行为更容易被追踪了,并且改装电动车和不和表电动车也是不允许再使用了,毕竟被淘汰掉了!但要说获益最大的那肯定是GDP了!

先是禁摩后是限电,受伤的是群众获益的是谁?网友:当然是GDP!

摩托车被禁,那肯定是需要找到另外一个代替者,要么是汽车要么是电动车,不管买什么钱花出去了自然GDP也会提升,而禁电同样也是一个道理,不合格的电动车不允许上路,那肯定会购买合规的电动车,有些觉得电动车麻烦的直接买辆车,买车就得交税。所以说禁摩禁电受伤的是群众,获益的有很多,但也不能劝说受伤的是群众,因为摩托车被禁掉交通事故和一些关于摩托车的违法行为也就见不到了,电动车也一样!

先是禁摩后是限电,受伤的是群众获益的是谁?网友:当然是GDP!

不得不说禁摩限电这两点,确实存在了一些小纰漏和不方便,但是按照我们现在的这个用车环境来讲,禁摩限电也不是一件坏事情。所以说大家只需要换一个角度去看待这件事情就可以了,不要把事情想得都太坏,凡事都是有好处和坏处的!